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[真空产品技术] 4货物来自焦作抢得德国7轮胎份额

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发表于 2020-01-14 22:14:53 |显示全部楼层
<p>郑欧班列上1/4货物来自焦作 抢得德国7%轮胎份额</p>
<p>郑欧班列继续前行,昨晚9时,度过了“春风不度的玉门关”。转动的车轮下,正在上演“出国门记”的郑欧班列轨迹;转动的车轮上,有1/4的货物来自河南焦作的风神轮胎。它不仅是郑欧班列上诸国货中的范围之王,在以顶尖汽车制造列强争霸的德国,这家中国内陆企业硬是攻城圈地,从豪强手里抢到了7%的蛋糕。</p>
<p>探访</p>
<p>“中青少年白癜风防治援助项目国米其林”故乡 轮胎出口仅次于富士康</p>
<p>在焦作市,提到风神轮胎,无论是街上顽耍的孩童,还是树荫下避暑的老人,都会竖起大拇指,“这是焦作1宝,老国企,解决了市里3万人的就业,还在全球具有多名外籍员工。‘黑焦作’漂‘白’植‘绿’,不能只靠老煤炭,得上硬通货。”</p>
<p>8月24日上午,找不到风神轮胎公司的位置,停车询问,马上就有几个热情市民“遥指”。</p>
<p>大街上,焦作出租车的LED顶灯随处可见“风神轮胎”的广告,而跑在街上的公交车、出租车的轮胎,几近都是清一色的“风神”,他们用实际行动支持自家货。</p>
<p>而在世界的另外一端,有着宝马、奔驰、大众等群雄逐鹿的汽车制造国度——德国,风神轮胎在米其林、固特异等豪强夹缝中,也抢占了7%的市场,被广泛应用于卡客车和小汽车上,由于做工精致、用料环保、安全可靠,有“中国米其林”的美誉。在欧洲大陆,占据了3%的市场份额。在出口份量上,风神曾是我省的出口大户,近年来也仅次于巨头富士康。</p>
<p>现场 1只轮胎短短15秒的检验时间</p>
<p>8月24日中午12时,两辆集装箱车直接开到立体仓库门口,组货部的负责人娄镖正在招呼大家装车,手检师傅杨8方正和同事在布满小轮的作台熟练翻转轮胎,做最后一道出库把关。“主要是看和摸,看有没有气泡、裂缝。”1只轮胎短短15秒的检验时间,108个标准都要通过。每检查完一个轮胎,杨八方用手上的银粉章盖上自己的名字“八方”,“欧洲人车轮上转着很多我们工人的名字嘞。”</p>
<p>轮胎没“馅”却有内涵,质量上绝对不能马虎,娄镖说,轮胎内圈已被盖上了红点和黄点,分别代表荷重的均一性和消息的平衡性,中国的3C、欧盟的E4、巴西的Inmetor、印尼的SN的标准凸刻出来,还刻着3413,即2013年第34周的生产日期。在轮胎内侧,还有一个在生产过程中就已硫化上的“身份证号”,“这个就像永不磨灭的番号,毕生可追溯,也是中国制造的质量许诺。”</p>
<p>通过质检的轮胎从作台上直接滚进集装箱,“根据收货地的规则,装车也有讲求,比如欧洲就可以采取平装法,即三层平装后交叉装,或全部叠放的交叉装。”风神轮胎欧洲销售部负责人陈磊告知。</p>
<p>现状</p>
<p>已是欧洲最大的拖北京中医白癜风车轮胎供应商</p>
<p>在德国,举家远足遭受爆胎,公路旁的4S店或服务站里,畅销的一种“备胎”就出自风神。</p>
<p>风神轮胎股份有限公司营销总监郭双兴表示,从2007年开始,风神轮胎就已是全欧洲最大的拖车轮胎供应商。“大宗货车拖箱、家庭房车拖箱,下面转动最多的就是风神。”</p>
<p>去年5月,风神开始发力轿车轮胎,并在米其林、固特异等大牌“围歼”下,以物美实惠赢得口碑。很多国货迈出国门后,不免会被贴上“低端”、“低附加值”的标签。但是,在德国市场,风神轮胎被应用于中档以上车辆。“轮胎主要供应零售市场,用于汽车轮胎的更换或是用作备胎。定位是帕萨特、宝马3系以上和奔驰C系列车辆。”郭双兴说。</p>
<p>发展</p>
<p>郑欧班列将成风神大宗出口的指定线路</p>
<p>首班班列上,8个集装箱近1万只轮胎遭到了客户好评,“他们再也不用担心库存量不够。”这一次,又追加到10个集装箱的货量。</p>
<p>郑欧班列之前,风神轮胎的出口之路极其曲折。先要运到青岛港,再通过海运,穿越马六甲海峡、红海、地中海、苏伊士运河抵达欧洲,行程需要近一个月时间。 “后来听说郑州要开通到欧洲的货运班列,我们今年2月就提出申请,经过一番考核,7月正式批复下来。首班肯定要试一下。”郭双兴说。</p>
<p>郭双兴说,第一班以客货车轮胎为主,运送至德国后,马北京哪里白癜风医院比较好上被经销商抢购一空,随后,定单不断。这一次,是以小汽车轮胎为主。</p>
<p>“如果价格适合,郑欧班列将是我们大宗出口的指定线路,还能帮我们带旺中欧市场。”郭双兴希望,这趟班列有更多货源、货代商可以知晓并同享,“正常情况下,铁路价格是海运价格的五倍,郑欧班列相对便宜很多,而只有大家都参与进来,才能拉低成本,同享这条大陆桥。”</p>
<p>专家点评</p>
<p>一条郑欧线,走出高端国际范儿</p>
<p>中国是最大的轮胎出口国,主要市场就是欧洲、美国等发达地区。之前,价格低廉是轮胎抢占市场的秘笈。近年来,国外市场准入标准逐步提高,河南轮胎仍然能保持高出口率,缘由就是品牌够响,质量够硬。还有一个变化就是,之前我们只能啃他人剩下的低端市场,但是河南轮胎定位中端以上车型。</p>
<p>随着河南出口贸易愈来愈多,走铁路的会更多,由于大陆桥这条线最为便捷,沿途可开发的下货点更多。开通郑欧班列是渠道上的战略转型升级,郑州作为国际型的物流节点跨出了实质性步伐。(特派 田园 朱琨 文 洪波 摄影)</p>&nbsp;
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发表于 2020-01-14 22:42:12 |显示全部楼层
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